一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴(jiāxīng)7月1日电(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市南湖区余新镇(qūyúxīnzhèn)普光村一处手艺工作室，青年工匠(gōngjiàng)汪抑凡正凝视着手中木材，精心雕刻一处花纹。 “船模虽小，却要按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂，每一步都很(hěn)考验耐心。”在其刻刀(kèdāo)下，一艘(yīsōu)“红船”船模初具雏形。 汪抑(wāngyì)凡制作的“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水(chūnshuǐ)碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺(bùkěhuòquē)的点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘的历史时刻，成为厚植家国情怀(qínghuái)的精神符号。 汪抑凡是土生土长的嘉兴人。在其记忆(jìyì)中，“红船”的意象一直伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学时的一次春游。后来，随着(suízhe)对‘红船’的了解(liǎojiě)越来越多，心中的使命感也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船”是一艘传统(chuántǒng)江南画舫。作为一座运河上的(de)城市，嘉兴河网密布、船只众多，造船工艺发达。至(zhì)明代，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业(zhuānyè)、曾在外从事动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级非物质(wùzhì)文化遗产“南湖画舫”代表性传承人韩鸣华学习画舫制作技艺(jìyì)。 “第一次看到韩老师做的船模时，我感到非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这(zhè)么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样(yīmúyīyàng)，这让(ràng)他坚定了潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅考验木工(mùgōng)技艺，更要求制作者对画舫的历史知识(zhīshí)和设计结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常将木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每(měi)一个结构，仅船底制作就花了大半年时间练习(liànxí)。 汪抑凡展示“红船”模型(móxíng)。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的图纸结构之后，剩下的就是(jiùshì)‘手上功夫’了。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个结构之间(zhījiān)是否能够完美契合。”于是，他(tā)从最基础的木工工艺练起(qǐ)，每一个动作都重复了成千上万次。 2018年，随着手艺逐渐(zhújiàn)成熟，汪抑凡全职投入“红船(hóngchuán)”船模制作事业。这促使他重新(chóngxīn)思考“红船”船模的价值和意义(yìyì)——“红船”不是摆在玻璃柜的展品，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史的厚重感，浓缩于(yú)小小船模之中？ “技艺的(de)起点(qǐdiǎn)并非工具，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑凡成(fánchéng)了南湖边的常客。为了精准还原细节，他多次前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船(hóngchuán)’制作(zhìzuò)之后，每次去看‘红船’都有新的发现(fāxiàn)。我开始琢磨，如何借由船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过船模传播出去。” 为让船模“说话(shuōhuà)”，汪抑凡在细节(xìjié)上下起功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到当年这艘船被使用(shǐyòng)时的场景。” 近年来，他(tā)还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模，采用环保塑料材质，只需半个小时就可制作完成(wánchéng)，让外行人、青少年也能(néng)亲手体验“红船”制作。 南湖革命纪念馆、西柏坡、井冈山、延安……汪抑凡细数道(dào)，从事“红船”船模制作以来(yǐlái)，他已制作了6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向(shǐxiàng)五湖四海。 “于我而言，‘红船(hóngchuán)精神’就是(jiùshì)认真(rènzhēn)打磨好每一艘船模，坚持创新，朝着一个目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔的未来。”汪抑凡笃定地说。(完)