何小鹏:小米YU7大定数据是神话但G7也不错,四季度盈利不是挑战
何小鹏:小米YU7大定数据是神话但G7也不错,四季度盈利不是挑战
何小鹏:小米YU7大定数据是神话但G7也不错,四季度盈利不是挑战
在何小鹏(xiǎopéng)看来,新产品G7对于小鹏公司而言“既有销量(xiāoliàng)又有利润”。
“在(zài)汽车(qìchē)市场中,小米YU7(3分钟20万辆订单)真的是一个神话,甚至被说是一个童话。但是G7也一样,我们非常有信心做到超出原有规划数量(shùliàng)。”7月3日晚间,小鹏汽车CEO何小鹏在接受澎湃新闻等媒体采访时(shí)表示。
3日,小鹏(xiǎopéng)汽车发布了全新AI智能家庭SUV小鹏G7。新车共推出(tuīchū)602长续航(xùháng)Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra三个版本,官方指导售价分别为19.58万元(wànyuán)、20.58万元和22.58万元,上市即交付。
小鹏G7不足20万元的起售价,低于业内普遍预期。这样(zhèyàng)的定价是否会影响公司第四季度盈利的目标(mùbiāo),备受外界关注。
对此,何小鹏在采访中自信回应说,第四季度实现盈利“绝对不是挑战”,今年的(de)经营成果将会(jiānghuì)超出(chāochū)外部预期。而G7的经营能力也可以说是“相当不错”,“我们不是卷价格(jiàgé),而是要在更好的经营、更好的品质下面卷科技”。
从2022年开始,小鹏汽车开启了大规模改革,覆盖了公司组织(zǔzhī)、战略规划、经营、供应链等。在(zài)此基础之上,小鹏汽车从销量(xiāoliàng)到营收都逐渐企稳回升,自去年第二季度开始,其财务表现逐季回升。
何小鹏将近(jiāngjìn)三年的公司形容为“涅槃(nièpán)”“脱胎换骨”,而在今年第四季度,小鹏汽车将进入“快速发展期”。他(tā)预期,下一个5年到10年将见证中国汽车行业的巨变,市场上留下的几家将是“特别(tèbié)酷和特别强”的车企。
紧跟小米YU7之后召开上市发布会,小米自然(zìrán)也成了小鹏绕不开(bùkāi)的话题。
“YU7的3分钟让我很(hěn)惊讶,创造了一个神话。我刚刚问(wèn)团队,3分钟(大定(dàdìng))多少辆?他们说也很震惊(zhènjīng),量很不错,我们也应该宣传一下。但转念一想,YU7 二十万辆,怎么宣传都不行。”何小鹏说道。
不过,小鹏汽车随后依旧发布了战报(zhànbào):小鹏G7上市9分钟大定破1万辆。无法和小米YU7相比,但(dàn)在行业中已经是佼佼者。
小米(xiǎomǐ)CEO雷军风头正盛,其(qí)企业家IP的营销方式也为小米汽车带来了巨大关注度。
何小鹏对此回应说,“团队恨不得让我长高了(le)可以打篮球(dǎlánqiú)、恨不得我把歌唱好了可以唱歌,这是一种创始人的情绪价值。所以我们现在既要把科技做好,还要把颜值、艺术(yìshù)做好,还要把情绪做好。”他提到,明年、后年公司也会推出(tuīchū)新的打法。
有意思(yǒuyìsī)的是,与雷军一样,何小鹏也把Model Y拿出来(chūlái)和自己产品进行详细对标。
此次小鹏G7上市(shàngshì),何小鹏(héxiǎopéng)对Model Y喊话“我们来(lái)了”,回应Model Y的“尽管来比”。他称要用更大空间、更多舒适、更强科技、更加安全,重新书写家用中大型SUV新标准。
在(zài)采访(cǎifǎng)中,小鹏G7产品负责人介绍,在YU7上市之前,Model Y就是(shì)20万元到30万元纯电SUV中标杆产品和销量冠军,上市5年以来长盛不衰,是值得行业学习的对象。
澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě) 吴遇利
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