香港文汇网:一街一节一场跨越千里的共鸣 一场跨越山海的“向北”邀约
香港文汇网:一街一节一场跨越千里的共鸣 一场跨越山海的“向北”邀约
香港文汇网:一街一节一场跨越千里的共鸣 一场跨越山海的“向北”邀约今年5月(yuè),一名滑翔伞爱好者在祁连山区域(qūyù)意外被云吸至8000多米高空,全身结冰,所幸控伞安全(ānquán)降落。这一意外事件(yìwàishìjiàn)在新闻里被频繁冠以“奇迹”,但在吉林体育学院“滑翔伞定制班”课堂上,这个案例教会30名学生“不要指望奇迹”。
“在空中,永远不要期待运气,任何情况下,你都(dōu)该知道怎么保护自己。”吉林体育学院企业导师、鹰之翼(yīngzhīyì)滑翔伞体育总局注册教练迟影一边向学生传授遭遇“云吸”后的(de)自救方法,一边引导学生挖掘“奇迹”背后的问题,“要把意外(yìwài)扼杀在摇篮里”。
当航空(hángkōng)运动成为推动航空消费的重要场景,体育(tǐyù)生的赛道不再囿于田径场、泳池、球场,政策和市场的劲风正助力他们“上青云”——根据教育部发布的《普通高等学校本科专业(zhuānyè)目录(2025年)》,2025年高考招生新增29种新(zhǒngxīn)专业,其中,体育类唯一(wéiyī)新增专业“航空运动”备受关注,布点高校为吉林体育学院,首批计划(jìhuà)招收90人,毕业后将授予教育学学士学位。
吉林体育(tǐyù)学院休闲与(yǔ)社会体育学院(航空运动(yùndòng)产业学院)院长于清对中青报·中青网记者表示,学校开设全国首个航空运动专业,旨在(zhǐzài)为“低空经济”蓝海培育“善飞行、能指导,懂经营、会策划”的高素质复合型人才。
教练在滑翔伞(huáxiángsǎn)地面训练时进行示范。荆宏/供图
“航空运动(yùndòng)专业是主动适应市场需求(shìchǎngxūqiú)而增设的。”于清表示,在推动“低空经济”发展的政策利好和消费热点刺激下,航空运动作为一项新专业成为关注焦点,“最近已经有(yǒu)大量家长和考生来电咨询”。
从国家政策层面来看,随着2024年全国(quánguó)两会首次(shǒucì)将“低空经济”写入政府工作报告,航空运动(yùndòng)作为“低空经济”的(de)重要组成部分,迎来(yínglái)快速发展机遇。同时,吉林省拥有长白山、查干湖等丰富自然景观,具备航空历史基础,先后出台多项政策文件,支持航空产业与航空运动发展。
市场需求方面,据(jù)新华社报道,2023年我国“低空经济”规模超5000亿元(yìyuán),2030年有望达到两万亿元。航空运动作为“低空经济”的关键板块之一,能与旅游(lǚyóu)、赛事等业态产生协同效应,带来更(gèng)高的产业附加值。
“全国超200家(jiā)符合标准的航空飞行营地,年接待量超770万人次,对专业(zhuānyè)人才需求较大。”于(yú)清表示。同时,各地旅游景区数量(shùliàng)攀升,为低空运动嵌入旅游景区提供空间,也为航空运动专业人才发展带来机遇。
迟影正是项目高速发展的(de)亲历者。伞兵出身的他(tā)从2015年开始学习滑翔伞,决心“飞遍全国(quánguó)所有场地”,可短短两年,这个念头就被现实(xiànshí)打消,“全国飞行营地数量从2015年‘不过百’到2017年飙升至500多家(duōjiā),2019年达到800多家,此后虽有回落,但总体呈向好趋势”。
可相对持续上升的市场需求,具备专业资质的从业者(cóngyèzhě)增长却严重(yánzhòng)滞后。迟影向中青报·中青网记者透露,目前全国滑翔伞双人带飞员持证者不足1000人,而国家级注册教练员仅150余人,“一个场地(chǎngdì)分不到一名合格教练”的现象一度存在(cúnzài)。
这种供需(gōngxū)失衡导致行业乱象丛生,记者检索(jiǎnsuǒ)发现,近年来,国内多地发生滑翔伞(huáxiángsǎn)安全事故,背后不乏违规操作与不良的行业风气。迟影表示,“缺乏新血注入已经开始制约行业发展,高素质人才需求迫在眉睫(pòzàiméijié)”。
面对巨大的市场需求(shìchǎngxūqiú)与人(rén)才缺口,迟影(chíyǐng)希望通过航空运动专业(zhuānyè)培养出高素质的专业人才,加强行业规范,加速优胜劣汰,“随着通航机场建设、飞行营地兴起,航空旅游、航空摄影、跳伞体验、无人机应用等领域的爆发式增长,市场对具备专业资质(zīzhì)的航空运动飞行、教学、运营(yùnyíng)、保障、管理人才的需求将会激增。但我们要培养的不是‘会飞的人’,而是‘懂天空的人’”。
张薇(zhāngwēi)在教练陪伴下体验滑翔伞飞行。张薇/供图
2024年,吉林体育(tǐyù)学院率先成立航空运动产业学院,一边(yībiān)计划(jìhuà)申报建设(jiànshè)航空运动专业,一边通过校企共建在(zài)休闲体育专业下设“滑翔伞定制班”开展试点,通过“订单式培养”模式,让学生直接对接企业用人需求。于清表示,教学上,校内导师传授运动科学理论,企业导师专注强化飞行实操训练。
“目前,经过12周系统训练,定制班(bān)的(de)(de)30名学生中已有8人完成独立飞行。”迟影介绍,航空运动不仅要求学生掌握复杂的飞行原理、气象学等理论知识(lǐlùnzhīshí),更要将其转化为精准的操控技能、快速的空中决策能力和强烈的安全意识。
课堂上,实操训练(xùnliàn)需要按照“阶梯式”递进。先充分利用飞行模拟器进行基础操作(cāozuò)、仪表判读、应急程序训练,在(zài)零风险环境下(xià)形成初步肌肉记忆和程序意识;再跟进地面苦练,“伞类运动要大量进行地面控伞练习(斗伞),感受(gǎnshòu)风的(de)变化和对伞的控制,直至形成本能反应。动力类就要求发动机操作、地面训练、应急检查程序等地面演练务必纯熟。”迟影表示,无论哪(nǎ)种航空运动项目,都必须反复进行起飞、着陆程序演练,穿戴装备检查,通讯规范练习,“每趟训练都有(yǒu)影音记录,老师学生都得签字,考核通过才能批准首飞”。
“双手握刹车绳,靠压重心(zhòngxīn)转向,落地前削高,双脚接近(jiējìn)地面时奔跑着陆。”大一女生张薇已完成3次滑翔伞独立飞行,作为定制班中仅有的两名女生之一,她最初也对滑翔伞抱有“高风险”印象,但经历过专业训练后,她意识到“安全(ānquán)其实掌握在(zài)自己手中”。
地面(dìmiàn)斗伞训练是飞行前的必修课。每周训练日,凌晨5点,学生们就要乘车前往80公里外的训练基地,铺伞、挂绳、助跑、让风灌进伞翼,每个瞬间都得精进技术,张薇性子急,几次起伞失败就加重挫败情绪(qíngxù),教练提醒她“地面犯错不(bù)可怕(kěpà),可怕的是把问题带上天”。
耐心、严谨几乎体现在(zài)每个(měigè)细节。飞行前必须检查胸带、腿带等(děng)5处固定点;每天仅早晨和黄昏两个气流稳定时段适合训练;甚至装备(zhuāngbèi)选择也需严格匹配(pǐpèi)体重,“我们基地(jīdì)9年零事故”。张薇记得,首飞前一晚,她无数次在脑海中预演飞行画面,“甚至没有参加田径比赛紧张,更多的是期待”,她笃信,只要确认好气象、装备、结合技术动作,“万事俱备就没有顾虑”。
“知其所以然(zhīqísuǒyǐrán),学生才能理解操作指令的意义,而非死记硬背步骤(bùzhòu)。”迟影表示,飞行原理、气象知识、航空法规(fǎguī)、人体运动机能学等基础理论,“一样都不能少”。
庞杂的理论课程(kèchéng)一度让定制班(bān)学生荆宏“头疼”:“各种公式和专业术语,我只能想着‘学透了对飞行有帮助’来激励自己。”老师也注重将理论与实际飞行情况相结合,“讲气象学(qìxiàngxué),老师会给我们看一些他(tā)在空中飞行录到的突发情况,或带我们到户外实地观察(guānchá)天气状况”。
而涵盖起飞、飞行、盘旋热气流(qìliú)到落地全过程的VR模拟(mónǐ)飞行训练,更为荆宏积攒了飞行前的“安全感”,他表示(biǎoshì),“(VR模拟训练)配备模拟风向标,在座袋上能感受到真实的风,飞行过程中,热气流还会(háihuì)被标注出来”。
“不仅要用训练提升学生的飞行信心,更得将安全意识渗透到骨髓(gǔsuǐ)。”迟影(chíyǐng)透露,从第(dì)一堂课开始,他就结合真实案例灌输“安全是航空运动的生命线”;日常制定并严格执行每一项操作(cāozuò)的SOP(标准操作程序),包括飞行前检查、气象评估、飞行计划(jìhuà)制定与(yǔ)报备、空中纪律、应急处理流程、飞行后讲评等,强调“检查单文化(wénhuà)”;教授学生识别、评估风险,培养“预防为主”和(hé)“果断放弃”的思维;实操考核必须严格,安全标准一票否决;将专项体能训练和心理健康教育纳入课程体系。
“航空运动的(de)本质决定了任何操作失误都可能带来严重后果。”迟影强调,确保每位学生牢固树立“安全第一”的意识,并具备严谨规范(guīfàn)的操作习惯,是教学中的首要挑战和责任重担(zhòngdàn)。
重构“空中(kōngzhōng)秩序”的年轻人
“滑翔伞(huáxiángsǎn)(huáxiángsǎn)定制班是一个缩影。”于清介绍,今年正式开设(kāishè)航空运动专业后,学校将开设滑翔伞、动力伞、热气球、无人机、航模运动等核心课程,通过“三阶淬炼”实现人才培养,“学生一二年级主攻航空原理等理论课程并开展飞行技能训练;三年级深化飞行技能,通过多项目实训促进应用转化(zhuǎnhuà);四年级参与(cānyù)行业赛事、商业运营等真实场景实践,考取职业(zhíyè)认证”。
此外,航空运动专业一开始就构建“需求牵引-培养落地-岗位对接”的人才培养闭环,依据产业(chǎnyè)需求反向设计课程体系,“市场(shìchǎng)缺什么,我们教什么”。在于(zàiyú)清看来,学生的就业方向既清晰又多元。
第二次飞行(fēixíng)时(shí),张薇在空中看到了远山和落日,“还有一点薄雾,特别美”。她把这段景象和父母分享,并经常同步(tóngbù)学到的专业知识,“让他们相信,我学得扎实,不抱侥幸心理,一定可以安全飞行”。她希望成为一名滑翔伞教练,或选择相关方向(fāngxiàng)继续考研,“争取填补高校(gāoxiào)航空运动教师的空缺”。
“滑翔伞的(de)主要消费人群女性居多,现在还有很多青少年,因此,女性教练将非常有市场。”迟影表示,为了让市场上的就业单位对航空(hángkōng)运动专业(zhuānyè)的学生有更深入的了解,他的每次理论课程都会直播,“目前,湖南、四川的场地已经向我们(wǒmen)定制班伸出橄榄枝”。
据迟影介绍,航空运动专业培养的人才“不能光会(huì)飞,还得会运营、管理(guǎnlǐ)、当裁判、办比赛,无人机项目的学生还得会分辨农作物进行植保,或参与(cānyù)应急救援”。他强调,有意选择该专业的同学得作好准备,“不仅要成为技术精湛的飞行(fēixíng)者,更要成为航空安全文化的践行者、行业规范(guīfàn)的维护者、创新发展的推动者”。
荆宏从(cóng)小学五年级开始练习田径,如今的(de)职业规划是飞行营地(yíngdì)的运营与管理,“小时候,妈妈就会带我去(dàiwǒqù)航展或科技馆,我也会看滑翔伞、三角翼及热气球,觉得很帅”。因此,当他决定把精力从跑道转向蓝天时,母亲成了他的后盾,“她说航空运动是勇敢者的舞台(wǔtái),希望我始终怀有勇气”。
尽管,荆宏尚未迎来首飞(shǒufēi),但他参与的“滑翔伞牵引机”科研项目已获省级科创大奖,“这个设备能突破地形限制,实现平地起飞”。同时,他还在自媒体上用镜头展现训练日常,“其实(qíshí)滑翔伞事故率比滑雪、公路自行车更低,我想打破大众的刻板印象,让更多人(rén)了解这项运动,有机会从(cóng)蓝天(lántiān)上看看世界”。
中青报(zhōngqīngbào)·中青网记者 梁璇 实习生 张智超来源:中国青年报
2025年07月08日 08版(bǎn)
(来源:中国青年报(zhōngguóqīngniánbào))
今年5月(yuè),一名滑翔伞爱好者在祁连山区域(qūyù)意外被云吸至8000多米高空,全身结冰,所幸控伞安全(ānquán)降落。这一意外事件(yìwàishìjiàn)在新闻里被频繁冠以“奇迹”,但在吉林体育学院“滑翔伞定制班”课堂上,这个案例教会30名学生“不要指望奇迹”。
“在空中,永远不要期待运气,任何情况下,你都(dōu)该知道怎么保护自己。”吉林体育学院企业导师、鹰之翼(yīngzhīyì)滑翔伞体育总局注册教练迟影一边向学生传授遭遇“云吸”后的(de)自救方法,一边引导学生挖掘“奇迹”背后的问题,“要把意外(yìwài)扼杀在摇篮里”。
当航空(hángkōng)运动成为推动航空消费的重要场景,体育(tǐyù)生的赛道不再囿于田径场、泳池、球场,政策和市场的劲风正助力他们“上青云”——根据教育部发布的《普通高等学校本科专业(zhuānyè)目录(2025年)》,2025年高考招生新增29种新(zhǒngxīn)专业,其中,体育类唯一(wéiyī)新增专业“航空运动”备受关注,布点高校为吉林体育学院,首批计划(jìhuà)招收90人,毕业后将授予教育学学士学位。
吉林体育(tǐyù)学院休闲与(yǔ)社会体育学院(航空运动(yùndòng)产业学院)院长于清对中青报·中青网记者表示,学校开设全国首个航空运动专业,旨在(zhǐzài)为“低空经济”蓝海培育“善飞行、能指导,懂经营、会策划”的高素质复合型人才。
教练在滑翔伞(huáxiángsǎn)地面训练时进行示范。荆宏/供图
“航空运动(yùndòng)专业是主动适应市场需求(shìchǎngxūqiú)而增设的。”于清表示,在推动“低空经济”发展的政策利好和消费热点刺激下,航空运动作为一项新专业成为关注焦点,“最近已经有(yǒu)大量家长和考生来电咨询”。
从国家政策层面来看,随着2024年全国(quánguó)两会首次(shǒucì)将“低空经济”写入政府工作报告,航空运动(yùndòng)作为“低空经济”的(de)重要组成部分,迎来(yínglái)快速发展机遇。同时,吉林省拥有长白山、查干湖等丰富自然景观,具备航空历史基础,先后出台多项政策文件,支持航空产业与航空运动发展。
市场需求方面,据(jù)新华社报道,2023年我国“低空经济”规模超5000亿元(yìyuán),2030年有望达到两万亿元。航空运动作为“低空经济”的关键板块之一,能与旅游(lǚyóu)、赛事等业态产生协同效应,带来更(gèng)高的产业附加值。
“全国超200家(jiā)符合标准的航空飞行营地,年接待量超770万人次,对专业(zhuānyè)人才需求较大。”于(yú)清表示。同时,各地旅游景区数量(shùliàng)攀升,为低空运动嵌入旅游景区提供空间,也为航空运动专业人才发展带来机遇。
迟影正是项目高速发展的(de)亲历者。伞兵出身的他(tā)从2015年开始学习滑翔伞,决心“飞遍全国(quánguó)所有场地”,可短短两年,这个念头就被现实(xiànshí)打消,“全国飞行营地数量从2015年‘不过百’到2017年飙升至500多家(duōjiā),2019年达到800多家,此后虽有回落,但总体呈向好趋势”。
可相对持续上升的市场需求,具备专业资质的从业者(cóngyèzhě)增长却严重(yánzhòng)滞后。迟影向中青报·中青网记者透露,目前全国滑翔伞双人带飞员持证者不足1000人,而国家级注册教练员仅150余人,“一个场地(chǎngdì)分不到一名合格教练”的现象一度存在(cúnzài)。
这种供需(gōngxū)失衡导致行业乱象丛生,记者检索(jiǎnsuǒ)发现,近年来,国内多地发生滑翔伞(huáxiángsǎn)安全事故,背后不乏违规操作与不良的行业风气。迟影表示,“缺乏新血注入已经开始制约行业发展,高素质人才需求迫在眉睫(pòzàiméijié)”。
面对巨大的市场需求(shìchǎngxūqiú)与人(rén)才缺口,迟影(chíyǐng)希望通过航空运动专业(zhuānyè)培养出高素质的专业人才,加强行业规范,加速优胜劣汰,“随着通航机场建设、飞行营地兴起,航空旅游、航空摄影、跳伞体验、无人机应用等领域的爆发式增长,市场对具备专业资质(zīzhì)的航空运动飞行、教学、运营(yùnyíng)、保障、管理人才的需求将会激增。但我们要培养的不是‘会飞的人’,而是‘懂天空的人’”。
张薇(zhāngwēi)在教练陪伴下体验滑翔伞飞行。张薇/供图
2024年,吉林体育(tǐyù)学院率先成立航空运动产业学院,一边(yībiān)计划(jìhuà)申报建设(jiànshè)航空运动专业,一边通过校企共建在(zài)休闲体育专业下设“滑翔伞定制班”开展试点,通过“订单式培养”模式,让学生直接对接企业用人需求。于清表示,教学上,校内导师传授运动科学理论,企业导师专注强化飞行实操训练。
“目前,经过12周系统训练,定制班(bān)的(de)(de)30名学生中已有8人完成独立飞行。”迟影介绍,航空运动不仅要求学生掌握复杂的飞行原理、气象学等理论知识(lǐlùnzhīshí),更要将其转化为精准的操控技能、快速的空中决策能力和强烈的安全意识。
课堂上,实操训练(xùnliàn)需要按照“阶梯式”递进。先充分利用飞行模拟器进行基础操作(cāozuò)、仪表判读、应急程序训练,在(zài)零风险环境下(xià)形成初步肌肉记忆和程序意识;再跟进地面苦练,“伞类运动要大量进行地面控伞练习(斗伞),感受(gǎnshòu)风的(de)变化和对伞的控制,直至形成本能反应。动力类就要求发动机操作、地面训练、应急检查程序等地面演练务必纯熟。”迟影表示,无论哪(nǎ)种航空运动项目,都必须反复进行起飞、着陆程序演练,穿戴装备检查,通讯规范练习,“每趟训练都有(yǒu)影音记录,老师学生都得签字,考核通过才能批准首飞”。
“双手握刹车绳,靠压重心(zhòngxīn)转向,落地前削高,双脚接近(jiējìn)地面时奔跑着陆。”大一女生张薇已完成3次滑翔伞独立飞行,作为定制班中仅有的两名女生之一,她最初也对滑翔伞抱有“高风险”印象,但经历过专业训练后,她意识到“安全(ānquán)其实掌握在(zài)自己手中”。
地面(dìmiàn)斗伞训练是飞行前的必修课。每周训练日,凌晨5点,学生们就要乘车前往80公里外的训练基地,铺伞、挂绳、助跑、让风灌进伞翼,每个瞬间都得精进技术,张薇性子急,几次起伞失败就加重挫败情绪(qíngxù),教练提醒她“地面犯错不(bù)可怕(kěpà),可怕的是把问题带上天”。
耐心、严谨几乎体现在(zài)每个(měigè)细节。飞行前必须检查胸带、腿带等(děng)5处固定点;每天仅早晨和黄昏两个气流稳定时段适合训练;甚至装备(zhuāngbèi)选择也需严格匹配(pǐpèi)体重,“我们基地(jīdì)9年零事故”。张薇记得,首飞前一晚,她无数次在脑海中预演飞行画面,“甚至没有参加田径比赛紧张,更多的是期待”,她笃信,只要确认好气象、装备、结合技术动作,“万事俱备就没有顾虑”。
“知其所以然(zhīqísuǒyǐrán),学生才能理解操作指令的意义,而非死记硬背步骤(bùzhòu)。”迟影表示,飞行原理、气象知识、航空法规(fǎguī)、人体运动机能学等基础理论,“一样都不能少”。
庞杂的理论课程(kèchéng)一度让定制班(bān)学生荆宏“头疼”:“各种公式和专业术语,我只能想着‘学透了对飞行有帮助’来激励自己。”老师也注重将理论与实际飞行情况相结合,“讲气象学(qìxiàngxué),老师会给我们看一些他(tā)在空中飞行录到的突发情况,或带我们到户外实地观察(guānchá)天气状况”。
而涵盖起飞、飞行、盘旋热气流(qìliú)到落地全过程的VR模拟(mónǐ)飞行训练,更为荆宏积攒了飞行前的“安全感”,他表示(biǎoshì),“(VR模拟训练)配备模拟风向标,在座袋上能感受到真实的风,飞行过程中,热气流还会(háihuì)被标注出来”。
“不仅要用训练提升学生的飞行信心,更得将安全意识渗透到骨髓(gǔsuǐ)。”迟影(chíyǐng)透露,从第(dì)一堂课开始,他就结合真实案例灌输“安全是航空运动的生命线”;日常制定并严格执行每一项操作(cāozuò)的SOP(标准操作程序),包括飞行前检查、气象评估、飞行计划(jìhuà)制定与(yǔ)报备、空中纪律、应急处理流程、飞行后讲评等,强调“检查单文化(wénhuà)”;教授学生识别、评估风险,培养“预防为主”和(hé)“果断放弃”的思维;实操考核必须严格,安全标准一票否决;将专项体能训练和心理健康教育纳入课程体系。
“航空运动的(de)本质决定了任何操作失误都可能带来严重后果。”迟影强调,确保每位学生牢固树立“安全第一”的意识,并具备严谨规范(guīfàn)的操作习惯,是教学中的首要挑战和责任重担(zhòngdàn)。
重构“空中(kōngzhōng)秩序”的年轻人
“滑翔伞(huáxiángsǎn)(huáxiángsǎn)定制班是一个缩影。”于清介绍,今年正式开设(kāishè)航空运动专业后,学校将开设滑翔伞、动力伞、热气球、无人机、航模运动等核心课程,通过“三阶淬炼”实现人才培养,“学生一二年级主攻航空原理等理论课程并开展飞行技能训练;三年级深化飞行技能,通过多项目实训促进应用转化(zhuǎnhuà);四年级参与(cānyù)行业赛事、商业运营等真实场景实践,考取职业(zhíyè)认证”。
此外,航空运动专业一开始就构建“需求牵引-培养落地-岗位对接”的人才培养闭环,依据产业(chǎnyè)需求反向设计课程体系,“市场(shìchǎng)缺什么,我们教什么”。在于(zàiyú)清看来,学生的就业方向既清晰又多元。
第二次飞行(fēixíng)时(shí),张薇在空中看到了远山和落日,“还有一点薄雾,特别美”。她把这段景象和父母分享,并经常同步(tóngbù)学到的专业知识,“让他们相信,我学得扎实,不抱侥幸心理,一定可以安全飞行”。她希望成为一名滑翔伞教练,或选择相关方向(fāngxiàng)继续考研,“争取填补高校(gāoxiào)航空运动教师的空缺”。
“滑翔伞的(de)主要消费人群女性居多,现在还有很多青少年,因此,女性教练将非常有市场。”迟影表示,为了让市场上的就业单位对航空(hángkōng)运动专业(zhuānyè)的学生有更深入的了解,他的每次理论课程都会直播,“目前,湖南、四川的场地已经向我们(wǒmen)定制班伸出橄榄枝”。
据迟影介绍,航空运动专业培养的人才“不能光会(huì)飞,还得会运营、管理(guǎnlǐ)、当裁判、办比赛,无人机项目的学生还得会分辨农作物进行植保,或参与(cānyù)应急救援”。他强调,有意选择该专业的同学得作好准备,“不仅要成为技术精湛的飞行(fēixíng)者,更要成为航空安全文化的践行者、行业规范(guīfàn)的维护者、创新发展的推动者”。
荆宏从(cóng)小学五年级开始练习田径,如今的(de)职业规划是飞行营地(yíngdì)的运营与管理,“小时候,妈妈就会带我去(dàiwǒqù)航展或科技馆,我也会看滑翔伞、三角翼及热气球,觉得很帅”。因此,当他决定把精力从跑道转向蓝天时,母亲成了他的后盾,“她说航空运动是勇敢者的舞台(wǔtái),希望我始终怀有勇气”。
尽管,荆宏尚未迎来首飞(shǒufēi),但他参与的“滑翔伞牵引机”科研项目已获省级科创大奖,“这个设备能突破地形限制,实现平地起飞”。同时,他还在自媒体上用镜头展现训练日常,“其实(qíshí)滑翔伞事故率比滑雪、公路自行车更低,我想打破大众的刻板印象,让更多人(rén)了解这项运动,有机会从(cóng)蓝天(lántiān)上看看世界”。
中青报(zhōngqīngbào)·中青网记者 梁璇 实习生 张智超来源:中国青年报
2025年07月08日 08版(bǎn)
(来源:中国青年报(zhōngguóqīngniánbào))



相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎