香港文汇网：一街一节一场跨越千里的共鸣 一场跨越山海的“向北”邀约

今年5月(yuè)，一名滑翔伞爱好者在祁连山区域(qūyù)意外被云吸至8000多米高空，全身结冰，所幸控伞安全(ānquán)降落。这一意外事件(yìwàishìjiàn)在新闻里被频繁冠以“奇迹”，但在吉林体育学院“滑翔伞定制班”课堂上，这个案例教会30名学生“不要指望奇迹”。 “在空中，永远不要期待运气，任何情况下，你都(dōu)该知道怎么保护自己。”吉林体育学院企业导师、鹰之翼(yīngzhīyì)滑翔伞体育总局注册教练迟影一边向学生传授遭遇“云吸”后的(de)自救方法，一边引导学生挖掘“奇迹”背后的问题，“要把意外(yìwài)扼杀在摇篮里”。 当航空(hángkōng)运动成为推动航空消费的重要场景，体育(tǐyù)生的赛道不再囿于田径场、泳池、球场，政策和市场的劲风正助力他们“上青云”——根据教育部发布的《普通高等学校本科专业(zhuānyè)目录（2025年）》，2025年高考招生新增29种新(zhǒngxīn)专业，其中，体育类唯一(wéiyī)新增专业“航空运动”备受关注，布点高校为吉林体育学院，首批计划(jìhuà)招收90人，毕业后将授予教育学学士学位。 吉林体育(tǐyù)学院休闲与(yǔ)社会体育学院（航空运动(yùndòng)产业学院）院长于清对中青报·中青网记者表示，学校开设全国首个航空运动专业，旨在(zhǐzài)为“低空经济”蓝海培育“善飞行、能指导，懂经营、会策划”的高素质复合型人才。 教练在滑翔伞(huáxiángsǎn)地面训练时进行示范。荆宏/供图 “航空运动(yùndòng)专业是主动适应市场需求(shìchǎngxūqiú)而增设的。”于清表示，在推动“低空经济”发展的政策利好和消费热点刺激下，航空运动作为一项新专业成为关注焦点，“最近已经有(yǒu)大量家长和考生来电咨询”。 从国家政策层面来看，随着2024年全国(quánguó)两会首次(shǒucì)将“低空经济”写入政府工作报告，航空运动(yùndòng)作为“低空经济”的(de)重要组成部分，迎来(yínglái)快速发展机遇。同时，吉林省拥有长白山、查干湖等丰富自然景观，具备航空历史基础，先后出台多项政策文件，支持航空产业与航空运动发展。 市场需求方面，据(jù)新华社报道，2023年我国“低空经济”规模超5000亿元(yìyuán)，2030年有望达到两万亿元。航空运动作为“低空经济”的关键板块之一，能与旅游(lǚyóu)、赛事等业态产生协同效应，带来更(gèng)高的产业附加值。 “全国超200家(jiā)符合标准的航空飞行营地，年接待量超770万人次，对专业(zhuānyè)人才需求较大。”于(yú)清表示。同时，各地旅游景区数量(shùliàng)攀升，为低空运动嵌入旅游景区提供空间，也为航空运动专业人才发展带来机遇。 迟影正是项目高速发展的(de)亲历者。伞兵出身的他(tā)从2015年开始学习滑翔伞，决心“飞遍全国(quánguó)所有场地”，可短短两年，这个念头就被现实(xiànshí)打消，“全国飞行营地数量从2015年‘不过百’到2017年飙升至500多家(duōjiā)，2019年达到800多家，此后虽有回落，但总体呈向好趋势”。 可相对持续上升的市场需求，具备专业资质的从业者(cóngyèzhě)增长却严重(yánzhòng)滞后。迟影向中青报·中青网记者透露，目前全国滑翔伞双人带飞员持证者不足1000人，而国家级注册教练员仅150余人，“一个场地(chǎngdì)分不到一名合格教练”的现象一度存在(cúnzài)。 这种供需(gōngxū)失衡导致行业乱象丛生，记者检索(jiǎnsuǒ)发现，近年来，国内多地发生滑翔伞(huáxiángsǎn)安全事故，背后不乏违规操作与不良的行业风气。迟影表示，“缺乏新血注入已经开始制约行业发展，高素质人才需求迫在眉睫(pòzàiméijié)”。 面对巨大的市场需求(shìchǎngxūqiú)与人(rén)才缺口，迟影(chíyǐng)希望通过航空运动专业(zhuānyè)培养出高素质的专业人才，加强行业规范，加速优胜劣汰，“随着通航机场建设、飞行营地兴起，航空旅游、航空摄影、跳伞体验、无人机应用等领域的爆发式增长，市场对具备专业资质(zīzhì)的航空运动飞行、教学、运营(yùnyíng)、保障、管理人才的需求将会激增。但我们要培养的不是‘会飞的人’，而是‘懂天空的人’”。 张薇(zhāngwēi)在教练陪伴下体验滑翔伞飞行。张薇/供图 2024年，吉林体育(tǐyù)学院率先成立航空运动产业学院，一边(yībiān)计划(jìhuà)申报建设(jiànshè)航空运动专业，一边通过校企共建在(zài)休闲体育专业下设“滑翔伞定制班”开展试点，通过“订单式培养”模式，让学生直接对接企业用人需求。于清表示，教学上，校内导师传授运动科学理论，企业导师专注强化飞行实操训练。 “目前，经过12周系统训练，定制班(bān)的(de)(de)30名学生中已有8人完成独立飞行。”迟影介绍，航空运动不仅要求学生掌握复杂的飞行原理、气象学等理论知识(lǐlùnzhīshí)，更要将其转化为精准的操控技能、快速的空中决策能力和强烈的安全意识。 课堂上，实操训练(xùnliàn)需要按照“阶梯式”递进。先充分利用飞行模拟器进行基础操作(cāozuò)、仪表判读、应急程序训练，在(zài)零风险环境下(xià)形成初步肌肉记忆和程序意识；再跟进地面苦练，“伞类运动要大量进行地面控伞练习（斗伞），感受(gǎnshòu)风的(de)变化和对伞的控制，直至形成本能反应。动力类就要求发动机操作、地面训练、应急检查程序等地面演练务必纯熟。”迟影表示，无论哪(nǎ)种航空运动项目，都必须反复进行起飞、着陆程序演练，穿戴装备检查，通讯规范练习，“每趟训练都有(yǒu)影音记录，老师学生都得签字，考核通过才能批准首飞”。 “双手握刹车绳，靠压重心(zhòngxīn)转向，落地前削高，双脚接近(jiējìn)地面时奔跑着陆。”大一女生张薇已完成3次滑翔伞独立飞行，作为定制班中仅有的两名女生之一，她最初也对滑翔伞抱有“高风险”印象，但经历过专业训练后，她意识到“安全(ānquán)其实掌握在(zài)自己手中”。 地面(dìmiàn)斗伞训练是飞行前的必修课。每周训练日，凌晨5点，学生们就要乘车前往80公里外的训练基地，铺伞、挂绳、助跑、让风灌进伞翼，每个瞬间都得精进技术，张薇性子急，几次起伞失败就加重挫败情绪(qíngxù)，教练提醒她“地面犯错不(bù)可怕(kěpà)，可怕的是把问题带上天”。 耐心、严谨几乎体现在(zài)每个(měigè)细节。飞行前必须检查胸带、腿带等(děng)5处固定点；每天仅早晨和黄昏两个气流稳定时段适合训练；甚至装备(zhuāngbèi)选择也需严格匹配(pǐpèi)体重，“我们基地(jīdì)9年零事故”。张薇记得，首飞前一晚，她无数次在脑海中预演飞行画面，“甚至没有参加田径比赛紧张，更多的是期待”，她笃信，只要确认好气象、装备、结合技术动作，“万事俱备就没有顾虑”。 “知其所以然(zhīqísuǒyǐrán)，学生才能理解操作指令的意义，而非死记硬背步骤(bùzhòu)。”迟影表示，飞行原理、气象知识、航空法规(fǎguī)、人体运动机能学等基础理论，“一样都不能少”。 庞杂的理论课程(kèchéng)一度让定制班(bān)学生荆宏“头疼”：“各种公式和专业术语，我只能想着‘学透了对飞行有帮助’来激励自己。”老师也注重将理论与实际飞行情况相结合，“讲气象学(qìxiàngxué)，老师会给我们看一些他(tā)在空中飞行录到的突发情况，或带我们到户外实地观察(guānchá)天气状况”。 而涵盖起飞、飞行、盘旋热气流(qìliú)到落地全过程的VR模拟(mónǐ)飞行训练，更为荆宏积攒了飞行前的“安全感”，他表示(biǎoshì)，“（VR模拟训练）配备模拟风向标，在座袋上能感受到真实的风，飞行过程中，热气流还会(háihuì)被标注出来”。 “不仅要用训练提升学生的飞行信心，更得将安全意识渗透到骨髓(gǔsuǐ)。”迟影(chíyǐng)透露，从第(dì)一堂课开始，他就结合真实案例灌输“安全是航空运动的生命线”；日常制定并严格执行每一项操作(cāozuò)的SOP（标准操作程序），包括飞行前检查、气象评估、飞行计划(jìhuà)制定与(yǔ)报备、空中纪律、应急处理流程、飞行后讲评等，强调“检查单文化(wénhuà)”；教授学生识别、评估风险，培养“预防为主”和(hé)“果断放弃”的思维；实操考核必须严格，安全标准一票否决；将专项体能训练和心理健康教育纳入课程体系。 “航空运动的(de)本质决定了任何操作失误都可能带来严重后果。”迟影强调，确保每位学生牢固树立“安全第一”的意识，并具备严谨规范(guīfàn)的操作习惯，是教学中的首要挑战和责任重担(zhòngdàn)。 重构“空中(kōngzhōng)秩序”的年轻人 “滑翔伞(huáxiángsǎn)(huáxiángsǎn)定制班是一个缩影。”于清介绍，今年正式开设(kāishè)航空运动专业后，学校将开设滑翔伞、动力伞、热气球、无人机、航模运动等核心课程，通过“三阶淬炼”实现人才培养，“学生一二年级主攻航空原理等理论课程并开展飞行技能训练；三年级深化飞行技能，通过多项目实训促进应用转化(zhuǎnhuà)；四年级参与(cānyù)行业赛事、商业运营等真实场景实践，考取职业(zhíyè)认证”。 此外，航空运动专业一开始就构建“需求牵引-培养落地-岗位对接”的人才培养闭环，依据产业(chǎnyè)需求反向设计课程体系，“市场(shìchǎng)缺什么，我们教什么”。在于(zàiyú)清看来，学生的就业方向既清晰又多元。 第二次飞行(fēixíng)时(shí)，张薇在空中看到了远山和落日，“还有一点薄雾，特别美”。她把这段景象和父母分享，并经常同步(tóngbù)学到的专业知识，“让他们相信，我学得扎实，不抱侥幸心理，一定可以安全飞行”。她希望成为一名滑翔伞教练，或选择相关方向(fāngxiàng)继续考研，“争取填补高校(gāoxiào)航空运动教师的空缺”。 “滑翔伞的(de)主要消费人群女性居多，现在还有很多青少年，因此，女性教练将非常有市场。”迟影表示，为了让市场上的就业单位对航空(hángkōng)运动专业(zhuānyè)的学生有更深入的了解，他的每次理论课程都会直播，“目前，湖南、四川的场地已经向我们(wǒmen)定制班伸出橄榄枝”。 据迟影介绍，航空运动专业培养的人才“不能光会(huì)飞，还得会运营、管理(guǎnlǐ)、当裁判、办比赛，无人机项目的学生还得会分辨农作物进行植保，或参与(cānyù)应急救援”。他强调，有意选择该专业的同学得作好准备，“不仅要成为技术精湛的飞行(fēixíng)者，更要成为航空安全文化的践行者、行业规范(guīfàn)的维护者、创新发展的推动者”。 荆宏从(cóng)小学五年级开始练习田径，如今的(de)职业规划是飞行营地(yíngdì)的运营与管理，“小时候，妈妈就会带我去(dàiwǒqù)航展或科技馆，我也会看滑翔伞、三角翼及热气球，觉得很帅”。因此，当他决定把精力从跑道转向蓝天时，母亲成了他的后盾，“她说航空运动是勇敢者的舞台(wǔtái)，希望我始终怀有勇气”。 尽管，荆宏尚未迎来首飞(shǒufēi)，但他参与的“滑翔伞牵引机”科研项目已获省级科创大奖，“这个设备能突破地形限制，实现平地起飞”。同时，他还在自媒体上用镜头展现训练日常，“其实(qíshí)滑翔伞事故率比滑雪、公路自行车更低，我想打破大众的刻板印象，让更多人(rén)了解这项运动，有机会从(cóng)蓝天(lántiān)上看看世界”。 中青报(zhōngqīngbào)·中青网记者 梁璇 实习生 张智超来源：中国青年报 2025年07月08日 08版(bǎn) （来源：中国青年报(zhōngguóqīngniánbào)）